Info und Daten:
Als Fortsetzung der erfolgreichen SWORKz S35-4 1/8 Nitro Buggy-Plattform ist der neueste S35-4 EVO für ein noch höheres Rennniveau konzipiert.
Die Geometrie des Worlds-Edition-Umrüstsatzes sorgt für optimierte Kurvengeschwindigkeiten bei einfacherem Handling und maximaler Traktion.
Der S35-4 EVO verfügt über ein hart eloxiertes und leichteres T7075-Aluminium-Chassis mit einem neuen Design mit kurzem Radstand, das lange Zeit von unseren Werkspiloten getestet wurde und die beste Geschwindigkeitsbalance für Vorder- und Hinterradaufhängung garantiert.
HET-Differentiale sind im Kit enthalten, während das High-Density-Kupplungsglockensystem optional ist.
Der neue S35-4 EVO verfügt über ein brandneues Lenk-Lay-Down-Lenkglocken-Servosystem. Dieses neue Ackerman-Design bietet dem Fahrer eine bessere Kontrolle über den S35-4 EVO Buggy.
Der SWORKz S35-4 EVO verfügt über das neueste Arched-Bridge-System und das Stoßdämpfersystem mit höherer Kapazität. Dies ist ein großer Schritt für den S35-4 EVO, da er dem Buggy eine bessere Stabilität verleiht.
Im Kit sind auch spezielle BBS-Kolben und Öldichtungsteile enthalten, die die Weltteamfahrer während der Weltmeisterschaft getestet haben. Die Teile werden von einer hochpräzisen Kunststoffformmaschine hergestellt.
Ebenfalls enthalten sind speziell angefertigte Teile aus langlebigem Material für die Federung, wie z. B. Einsätze, die unsere Teamfahrer bevorzugen und mit denen sie sich sofort sicherer fühlten.
Es gibt noch viele weitere kleine Änderungen und Ideen im neuen SWORKz S35-4 EVO. Es ist ein vom gesamten Team entworfener und getesteter Evolutionsschritt, der das Auto noch besser macht.
Das Geheimnis eines modernen Rennwagens ist die Möglichkeit, das Fahrzeug-Setup für Top-Piloten an jede Strecke anzupassen, aber auch für Hobby-Piloten ein Standard-Setup zu haben, das auf den meisten Strecken funktioniert. Der SWORKz S35-4 EVO erfüllt diese beiden Eigenschaften.
Eigenschaften des S35-4 EVO-Kits:
T7075 Hartanodisiertes, leichteres Chassis (Neu)
Kurzes Chassis-Design (Neu)
Höhere Dämpferplatten (Neu)
Längere Stoßdämpferkörper (Neu)
Kürzere Stoßdämpferkolbenstangen
S35 Series BBS System Hex-Cell Shock (Neu)
Kürzere vordere Stoßdämpferfedern
SWORKz 1/8 BBS Präzisions-Kunststoff-Stoßdämpferkolben (Neu)
Feste Stoßdämpferfederhalterung
Aktualisierte 3-mm-Stoßdämpferbolzen hinten
Ackerman-Platte (Neu)
Lenksystem (neu)
Servo Saver Aluminiumteil (Neu)
Servo-Saver-Platte (Neu)
Servo-Saver-Post-Locking-Design (neu)
Lenkkugelbolzen (Neu)
Achsschenkelplatten (Neu)
Aktualisierte Querlenkerhalterungen mit quadratischen Einsätzen (neu)
Aluminium Intensity F/F und R/F schmale untere Aufhängungsplatte (Neu)
Neue Carbon-Mitteldifferentialplatte mit Drosselklappen-Servogestängesystem (Neu)
Mittlerer Bremsscheibenhalter der Nitro-Serie (Neu)
Leichte Flügelhalterung
SWORKz S35-4 Serie Arched-Bridge-System Hinterer Unterarmsatz (Neu)
Hinterradnaben aus Verbundwerkstoff mit Carbonplatten
Mehrfach verstellbares Kugelsystem für die hinteren Oberarme
Anticlock-Schrauben für Stoßdämpfer
Aerodynamisch optimierte Karosserie
3 HET-Differentiale enthalten
2 vordere Chassisstreben im Lieferumfang enthalten
Schwarze Competition-Stoßdämpferfedern im Lieferumfang enthalten
Einstellbare Flügelposition
Einstellbarer Flügelwinkel
Mehr Ausgleichsgewichtspositionen
Stärkerer Downstop-Bereich
Optimiertes Verbundmaterial
Aluminiumteile aus T7075
Daten:
Länge：510mm
Breite：308mm
Höhe：220mm
Bodenfreiheit：65mm
Radstand：325-330mm
Spurbreite：F:304mm /R306mm
Übersetzung: C:47/13T, F/R 43/13T
Gewicht：ca.3400g (Rennfertig)
